2007年06月23日

【台湾桃園】台湾鉄道全線完乗の日!「桃林鐵路(林口鉄道)」1



※楽天ブログへのリンクは切れていますので、下記の参照記事はこちら(http://taiwan.ikora.tv/sitemap.html)でご覧ください。


永康牛肉麺館の牛肉麺を食べ愛玉檸檬を賞味した後、屋台のドーナッツを頬張った吾輩は、その後バスで基隆夜市に行ってバクハツしたのです。(≧∇≦)



その時の様子は実はだいぶ以前にお話済みでございます。



話が前後して少しややこしいかもしれませんが、まだ基隆の話をお読みでない方は、よろしければ覗いてみてくださいね。



そこでは盛大にバ・ク・ハ・ツ 爆弾 したのですよ!(≧∇≦)



さて、そんなわけで基隆で夜遊びをして深夜に桃園に帰った吾輩は、駅前の宿で一夜を明かしました。



そして翌日、吾輩は朝6時頃、宿を出ました。



桃園駅の脇から「桃林鐵路」と呼ばれる支線が出ているのですが、今からこれに乗るのです。



あっそうそう、ここからしばらくは「鉄ちゃん」系の話題になりますのでご了承くださいませ。(≧∇≦)



で、その「桃林鐵路」は朝夕2往復しかないローカル線で、吾輩はいつも桃園から台北方面へ向かう列車に乗るとき、桃園駅のはずれからしばらく並行して走る単線鉄道に興味を持っていたのですね。



本線を走る列車の車窓から眺めると、「桃林鐵路」は台北方面へしばらく並行して走った後、民家の隙間に突入する感じで本線から別れ、港方面にひっそりと去ってゆくのでした。



「桃林鐵路」については「台湾鉄道時刻表」にも掲載されていて、桃園朝6:55発と夕方17:30発の2往復があります。



列車は長興という終点の駅で10分停車後折り返して戻って来るというスケジュールになっていて、長興までの所要時間は30分です。



桃園に来るたびにこの「桃林鐵路」に乗ってやろうと思っていたのですが、これまでは時間がとれずに断念していました。



じつは、この「桃林鐵路」に乗ると、吾輩は「台湾鉄道全線完乗」になるのです。(ただし烏来鉄道などの観光鉄道や地下鉄は除きます)



十数年前に初めて台湾にやってきたとき、7日間ほどの間に台湾を一周しつつ阿里山鉄道やその他のローカル線を含み全て乗車し「台湾鉄道全線完乗」を達成したのでした。

(南回り鉄道は太麻里まで完成していたので、太麻里−台東の区間も乗車しました)



その後、南回り鉄道が完成した後にも再訪し、「台湾鉄道全線完乗」は保持し続けていました。



「台湾鉄道全線完乗」のことは特に人に話すわけでもなく、単なる自己満足だったのですが、最近また台湾に遊びに行くようになって、「台湾鉄道時刻表」をめくるうちに、これまで吾輩が乗ったことのない「桃林鐵路」の存在に気付いたわけなのです。



はたして十数年前に「桃林鐵路」はあったのかな?なかったのかな?



もしかして新しいローカル線なのかしらん?



それともこれまで吾輩が見過ごしていただけなのでしょうか?



『台灣鐵路車站図誌』(蘇昭旭著・人人出版・2005年4月)によると、桃園からの支線は林口線と記されているだけで、全台294駅を掲載していると謳っている当誌にも「桃林鐵路」あるいは「林口鉄道」やその駅についての情報は何もありません。



ちなみに台灣省地図帳によると「林口鉄道」は桃園駅から海岸線に至るまで伸びています。



「林口鉄道」の林口とは台北県の林口郷のことですが、桃園から台北県林口郷の郷都林口まで鉄道がつながっているのではなく、桃園駅からはまず桃園県の海岸にある海湖という町に行き、そこからさらに海岸線づたいに県境を越えて台北県林口郷に入り、県境から2kmほどの頂寮という町に至る鉄道であるらしいです。



もっとも今日乗るのは海岸線に至るまでの長興という駅が終点なのですがね。



このように「桃林鐵路」(あるいは林口鉄道)に関しては謎が多いのですが、ともかく吾輩にとって目の前に鉄道があるなら乗らないと気が済まないのでした。(≧∇≦)



そういうわけで今朝早く起きて桃園駅に行き、「桃林鐵路」終点の長興行きの切符を買おうとしたのですが、切符売り場には「長興」の文字は見あたらず、そもそも「桃林鐵路」の文字や時刻表もありませんでした。・・・_| ̄|○



やっぱり「桃林鐵路」は今は走ってない鉄道なのかな?と思いました。



鉄道に乗るのはあきらめて、その辺の屋台で朝飯を食ってから宿に帰って、眠いので朝寝をしようとさえ思いました。



でも、吾輩は帰る前に一応改札口のおっちゃんに「桃林鐵路」と聞いてみました。



すると、駅の外を指さして「あっち!」と言いました。



鉄道に乗るのに駅の外を指さすのは実に妙ちきりんな感じでしたけどね。(≧∇≦)



吾輩は言われるとおり駅を出て、駅のはずれの方へ歩き、職員の駐車場脇のようなところを通り抜けました。



すると・・・







ど~ですか。



なんだかよくわからない場所に、とりあえず「桃林鐵路」の文字を発見いたしました!(≧∇≦)



なんだか私有地に闖入するような思いだったのですが、「桃林鐵路」の看板が指し示す方向に歩いてゆくと、行く手には・・・







ど~ですか。



プラットフォームらしきものと列車が見えました!



接近してみましょう。







ど~ですか。



ディーゼルカーがエンジンをかけたまま停まっていました。



それにしてもこの駅、駅舎も改札口もないし、そもそも駅員がだれもいないではあ~りませんか!・・・_| ̄|○



ま、切符は車内で買えばいいんでしょうけどね。







ど~ですか。



プラットフォームにあった時刻表です。



このように1日2往復しか走ってないのですね。



しかも平日のみの運行のようです。







ど~ですか。



一応駅名票があり、次の駅は2.2km先の桃園高中駅だそうです。



なんだか地元密着型ローカル線という濃厚な匂いが漂ってきますね~。



<続く>



(≧∇≦)ぶぁっはっはっ!!!



<おしらせ・その1>

吾輩の分身がこっちのブログでも只今列車に揺られていま~す!おっ!?Rich氏の姿がついに公開?(≧∇≦)



<参考>

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散歩が楽しくなる機能的なウォーキングシューズがいろいろ研究開発されているのですな~。男性用もあるでよ!(≧∇≦)

(日本経済新聞「NIKKEIプラス1」2007.06.09号より)

1位:LD50(ミズノ)

2位:サルティスWSS367(アシックス)

2位(同順):アサヒメディカルウォークGT(アサヒコーポレーション)

4位:サルティスWSA350(アシックス)

4位(同順):サルティスWSL865(アシックス)

4位(同順):WW680(ニューバランスジャパン)



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Posted by Rich氏 at 08:35Comments(0)